Muelle AZ-2 adosado al dique de Ziérbena

Vizcaya, España

El muelle AZ-2, adosado al Dique de Ziérbena en el Puerto de Bilbao, es una nueva infraestructura portuaria de más de 650 metros de longitud y 21 metros de calado, diseñada para ampliar la capacidad de atraque del puerto. La actuación se desarrolla mediante un muelle de gravedad formado por 13 cajones de hormigón armado.

Nuevo puerto exterior de El Ferrol

La Coruña, España

El Nuevo Puerto Exterior de Ferrol supuso la creación de una nueva infraestructura marítima diseñada para ampliar la capacidad operativa del puerto y atender tráficos portuarios de gran escala en la fachada atlántica española.

Diques exteriores de La Esfinge y Reina Sofía

Las Palmas, España

Los diques exteriores de La Esfinge y Reina Sofía amplían la capacidad de abrigo y la línea de atraque del Puerto de La Luz y Las Palmas mediante nuevas infraestructuras marítimas que suman más de 2,3 kilómetros de alineaciones portuarias y generan nuevas superficies operativas para el desarrollo de la actividad portuaria.

Ampliación del Puerto de Aberdeen

Aberdeen, Escocia

La ampliación del Puerto de Aberdeen en Nigg Bay (Escocia) proporciona 1.700 metros adicionales de línea de atraque y un calado mínimo de 9 metros sobre una explanada operativa de más de 125.000 m². Las obras incluyen dragado masivo, con profundidades que alcanzan –12,95 m CD, incluyendo voladuras del lecho rocoso para permitir el acceso y maniobra de buques de gran tamaño.

Syncrolift Muelle Cataluña

Barcelona, España

El Muelle Cataluña en el Puerto de Barcelona es una plataforma de reparación y mantenimiento de embarcaciones sustentada sobre una retícula de 411 pilotes de entre 1.500 y 1.800 mm de diámetro. Se ejecuta una losa estructural de hormigón armado de 1 m de espesor y más de 24.000 m², que soporta los carriles y pavimentos del sistema Syncrolift.

Puerto de la Condamine | Dique flotante

Mónaco, Principado de Mónaco

El Dique Flotante del Puerto de La Condamine, en Mónaco, supuso la construcción de una de las infraestructuras marítimas más singulares del mundo, concebida para permitir el atraque de cruceros de más de 200 m de eslora y mejorar la capacidad operativa del puerto. La actuación consistió en el diseño y ejecución de una estructura flotante de doble casco formada por un cajón de 352,75 m de longitud, construida en seco en las instalaciones de Algeciras y posteriormente remolcada hasta su emplazamiento definitivo en el Mediterráneo.

Instalaciones portuarias en Punta Langosteira

La Coruña, España

Las nuevas instalaciones portuarias de Punta Langosteira suponen el desarrollo de un puerto exterior en una zona especialmente expuesta al oleaje, concebido para garantizar altos niveles de seguridad operativa y capacidad portuaria. El proyecto incluye la construcción de un dique en talud de 3.400 m de longitud, protegido con un manto de bloques de hormigón de hasta 150 toneladas, alcanzando 195 toneladas de hormigón de alta densidad en el morro del dique. El diseño se ha realizado para una altura significante de ola Hs = 15 m, con profundidades que alcanzan los 40 m en la zona del morro, lo que ha supuesto un importante reto técnico y constructivo.