Bank Station Capacity Upgrade

Londres, Reino Unido

Convencional

Método constructivo

1.330 m

Longitud excavada

Variable

Diámetro interior / excavación

Mecánica

Tipo excavación

Bank Station, ubicada en el corazón del distrito financiero de la ciudad de Londres, es uno de los principales nodos de transporte de la capital y una infraestructura estratégica para la movilidad urbana y la economía del Reino Unido. Se trata de una estación clave de intercambio para Transport for London (TfL), utilizada por más de 100.000 pasajeros, lo que supone cerca de 400.000 desplazamientos diarios en días laborables, especialmente en horas punta.

El correcto funcionamiento de Bank Station es esencial tanto para la red de Metro de Londres (LU) como para el Docklands Light Railway (DLR). En este contexto, el proyecto Bank Station Capacity Upgrade (BSCU) se concibió con el objetivo de mejorar de forma sustancial la accesibilidad, la circulación y el intercambio de pasajeros, incrementando la capacidad de la estación en un 45% durante las horas punta y reduciendo significativamente los tiempos de viaje.

bank_station_londres_uk_marzo_2018_dlr_possession_332_43

El proyecto incluye una nueva entrada de pasajeros en Cannon Street, con conexiones mediante ascensores y escaleras mecánicas, accesos totalmente libres de barreras, pasillos móviles, un nuevo vestíbulo para la línea Norte, nuevos túneles ferroviarios y andenes en dirección sur de dicha línea, así como nuevas conexiones internas entre las distintas líneas de metro.

Estas actuaciones han permitido:

·

Apoyar el crecimiento económico de la City de Londres.

·

Reducir los tiempos de tránsito de los pasajeros dentro de la estación.

·

Aliviar la congestión crónica y mejorar la experiencia del usuario.

·

Garantizar rutas accesibles sin barreras desde la calle hasta los trenes de la línea Norte y entre esta línea y el DLR.

·

Eliminar restricciones de velocidad, reduciendo directamente los tiempos de recorrido en la línea Norte.

·

Generar nuevas oportunidades de ingresos secundarios.

La ejecución del proyecto supuso importantes retos técnicos y organizativos, entre los que destacan su desarrollo en un entorno urbano altamente sensible, rodeado de algunos de los inmuebles con mayor valor patrimonial del mundo, la convivencia con infraestructuras ferroviarias en operación —como la Central line—, la compleja coordinación con múltiples partes interesadas y las estrictas limitaciones de presupuesto y plazo.

El proyecto se completó en febrero de 2023.

Image

Innovative Contractor Engagement (ICE)

El proyecto BSCU fue el primer proyecto del Metro de Londres desarrollado bajo el modelo de Innovative Contractor Engagement (ICE). Este enfoque permitió evolucionar el diseño base para:

·

Incrementar significativamente la capacidad de la estación.

·

Reducir los tiempos de viaje.

·

Minimizar el impacto sobre el servicio durante las obras.

·

Acortar el plazo de ejecución en 10 meses.

·

Reducir en cinco semanas el cierre previsto de la Northern Line.

·

Mejorar la relación coste-beneficio en un 45%.

·

Reducir el coste total del proyecto.

Como resultado de este enfoque colaborativo, DRAGADOS, trabajando en plena alianza con el Metro de Londres, logró generar ahorros de 60 millones de libras para el cliente mediante soluciones técnicas innovadoras.

El proyecto fue reconocido con el Constructing Excellence Integration and Collaborative Working Award en 2014.

Datos del proyecto

·

Primer proyecto ICE del Metro de Londres.

·

Alianza estratégica con Metro de Londres.

·

Nueva entrada de pasajeros.

·

2 nuevos ascensores.

·

12 escaleras mecánicas.

·

2 cintas transportadoras de 94 m.

·

1.330 m de nuevos túneles, incluyendo túneles de circulación y andenes, pasos transversales y túneles de escaleras mecánicas.

¿Te ha gustado este proyecto? ¡Compártelo! 

Proyectos relacionados