Alta Velocidad – Sector 2

Guipúzcoa, España

El proyecto Alta Velocidad – Sector 2 forma parte de la Nueva Red Ferroviaria del País Vasco e incluye más de 11 km de túneles y galerías subterráneas integrados en el corredor de alta velocidad entre Mondragón y Bergara.

WestConnex New M5

Sídney, Australia

El WestConnex New M5 forma parte del mayor proyecto viario desarrollado en Australia en los últimos años, una infraestructura diseñada para conectar el oeste y suroeste de Sídney con el centro urbano, el puerto y el aeropuerto mediante una red de autopistas de alta capacidad.

North West Rail Link Sydney

Sídney, Australia

El contrato de diseño y construcción del proyecto North West Rail Link en Sídney comprendió la ejecución de una de las principales ampliaciones ferroviarias metropolitanas de Australia. El proyecto incluyó la construcción de túneles gemelos de 15,5 km de longitud y 6,17 m de diámetro interior, que discurren entre la estación existente de Epping y la nueva estación de Bella Vista. Asimismo, se ejecutaron cinco estaciones subterráneas —Cherrybrook, Castle Hill, Showground, Norwest y Bella Vista— con unas dimensiones aproximadas de 180 m de longitud y 20 m de anchura.

East Side Access New York

Nueva York, EE.UU

El proyecto East Side Access (ESA) es una de las actuaciones ferroviarias más relevantes impulsadas por la Metropolitan Transportation Authority (MTA) de Nueva York. Su ejecución ha permitido dotar a los trenes de Long Island Rail Road (LIRR) de acceso directo a la Grand Central Terminal, en pleno corazón de Manhattan.

Bank Station Capacity Upgrade

Londres, Reino Unido

Bank Station, ubicada en el corazón del distrito financiero de la ciudad de Londres, es uno de los principales nodos de transporte de la capital y una infraestructura estratégica para la movilidad urbana y la economía del Reino Unido. Se trata de una estación clave de intercambio para Transport for London (TfL), utilizada por más de 100.000 pasajeros, lo que supone cerca de 400.000 desplazamientos diarios en días laborables, especialmente en horas punta. El correcto funcionamiento de Bank Station es esencial tanto para la red de Metro de Londres (LU) como para el Docklands Light Railway (DLR). En este contexto, el proyecto Bank Station Capacity Upgrade (BSCU) se concibió con el objetivo de mejorar de forma sustancial la accesibilidad, la circulación y el intercambio de pasajeros, incrementando la capacidad de la estación en un 45% durante las horas punta y reduciendo significativamente los tiempos de viaje.

Madrid Calle 30

Madrid, España

La remodelación del tramo sur de circunvalación de Madrid, conocido como Calle 30, incluyó la ejecución de un by-pass soterrado que permitió soterrar la calzada mediante un diseño bitubo, con un túnel para cada sentido de circulación. Cada tubo dispone de tres carriles de 3,5 m de anchura, un arcén derecho de 0,5 m y un arcén izquierdo de 0,8 m, concebido como vía de paso en caso de emergencia. Esta configuración permitió compatibilizar capacidad, seguridad y funcionalidad en una de las infraestructuras viarias más relevantes de la ciudad.

Proyecto REM

Quebec, Canadá

El Réseau Express Métropolitain (REM) es un ambicioso sistema de tren ligero concebido para transformar la movilidad en la región del Gran Montreal. El proyecto contempla una red de 67 km de vía doble, con 26 estaciones distribuidas en cuatro ramales, y constituye una de las mayores actuaciones de transporte público desarrolladas en Canadá. Dentro de este marco, DRAGADOS ha participado en la ejecución de un túnel de 3,6 km excavado con tuneladora, que conecta el centro de Montreal con el aeropuerto. Para ello se empleó una TBM tipo EPB de 7,37 m de diámetro, excavando inicialmente en suelos bajo nivel freático, compuestos mayoritariamente por arenas limosas, y posteriormente en frentes mixtos de transición hacia roca dura y masiva. En su tramo final, el túnel discurre bajo una de las pistas del aeropuerto de Montreal, lo que exigió un control exhaustivo de las condiciones geotécnicas y operativas.